„V tejto dedine som vyrástla,“ rozpráva Brigitte Wullschleger, architektka dolnej a hornej stanice lanovky na Rigi vo švajčiarskom Goldau. Vďaka tejto spätosti bol projekt pre úspešnú švajčiarsku architektku výnimočným zadaním. „V rámci obnovy lanovky Rigi-Scheidegg si mali naprojektované stanice zachovať osobitý ráz a súčasne zapadnúť do okolia. Mali byť niečím špeciálnym a zároveň vhodným pre horské prostredie,“ hovorí architektka. „Ako má vyzerať vonkajší obal na technický prvok na takomto mieste?“ znela kľúčová otázka pre Brigitte Wullschleger. A tak architektka spolu s tímom vypracovala netradičný charakter stavby: kombináciu dreva, hliníka a betónu.„Štvorcové falcované šablóny Prefa sú dokonalý materiál. Sadnú ako koža. Šablóny pôsobia ako šupiny a táto štruktúra podporuje charakteristiku kože,“ zdôrazňuje Wullschleger. Mimoriadnou výhodou bolo, že s firmou Prefa sa dala strecha aj steny vyrobiť z rovnakého materiálu a prechod od dreva k šablónam fungoval presne a nekomplikovane. „Pôsobí to tak samozrejme,“ hovorí Wullschleger. „Dobré nápady sú jedna vec. Lenže nestačí urobiť návrh, treba o ňom aj presvedčiť ľudí. To je na tom to zaujímavé,“ vysvetľuje architektka, ktorá vykonáva svoje povolanie s oduševnením už dvadsať rokov a týmto projektom mohla „pretvoriť kúsok domova“.
„Bola to náhoda a tak trochu aj šťastie.“
Wullschleger úspešne vyštudovala architektúru na vysokej škole ETH Zürich. Koncom 90. rokov bolo vo Švajčiarsku v ponuke len málo pracovných miest pre architektov a mnohí z jej kolegov preto pôsobia v zahraničí, najmä v metropolách ako Berlín a Barcelona. Wullschleger sa vydala inou cestou: Krátko po ukončení štúdia sa s kolegom zúčastnili súťaže v kantóne a vyhrali ju. So zákazkou vo vrecku si založili vlastnú architektonickú kanceláriu. „Bola to náhoda a tak trochu aj šťastie,“ hovorí Wullschleger.
Osem generácií, jedna vášeň
Realizácie sa ujala klampiarska firma Anton Ulrich v Arth am See založená v roku 1810. Podnik dnes úspešne vedie Tony Ulrich. V dolnej a hornej stanici lanovky Rigi-Scheidegg priložil ruku k dielu aj sám Ulrich. Spolu so zamestnancami dokončili stanice lanovky len za štyri týždne pracovného času. „Počas tejto doby sme bývali na kopci. Bolo to niečo nové. Také niečo človek nezažije hocikedy,“ hovorí Tony Ulrich.
Jednoduché spracovanie – presné rozmery
Využila sa tu falcovaná šablóna Prefa 44 x 44. „S Prefou sa pracuje jednoducho,“ zdôrazňuje Ulrich. Pri tomto projekte bola dôležitá ohybnosť materiálu: „Vďaka materiálu sme ľahko zrealizovali zlom na streche,“ hovorí Ulrich. Bolo treba veľmi starostlivo vymeriavať. „Všetko sme presne merali a kreslili na drevo, aby na konci všetko dokonale sedelo,“ vysvetľuje klampiar. A to sa aj podarilo.
